Ce sabot de protection en acier allié se distingue par sa résistance exceptionnelle à la déformation et aux impacts répétés sous le châssis. Sa géométrie tridimensionnelle a été spécifiquement étudiée pour dissiper l'énergie des chocs sur les points de structure les plus solides du véhicule.
Le traitement de surface par cataphorèse assure une longévité maximale à la pièce, empêchant la rouille de s'installer même après des rayures profondes causées par des pierres. Cette durabilité industrielle garantit une protection fiable pendant toute la durée de vie opérationnelle de votre SUV.
Les ouvertures de ventilation découpées au laser respectent scrupuleusement les exigences de refroidissement thermique dictées par le constructeur pour la transmission automatique. L'huile conserve sa viscosité idéale, évitant ainsi toute surchauffe interne du mécanisme lors des efforts prolongés en montée.
La quincaillerie d'installation incluse utilise des vis à haute résistance mécanique qui ne risquent pas de se cisailler sous l'effet d'un choc violent. Les filetages sont traités pour faciliter un éventuel démontage ultérieur lors de réparations lourdes du véhicule.
L'ajustement est si précis qu'il empêche l'accumulation de boue lourde ou de feuilles mortes qui pourraient retenir l'humidité et provoquer de la corrosion invisible. Le dessous du bloc moteur reste propre et parfaitement ventilé au quotidien.
| Spécification | Valeur usine |
|---|---|
| Matière principale | Acier carbone premium |
| Traitement de surface | Poudrage électrostatique noir |
| Poids de la plaque | 8.7 kg |
| Type d'installation | Boulonné sur châssis |
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