Joint de bobine de stator : stopper les fuites d'huile du carter CRF100

Évitez les pannes d'allumage avec un joint de stator neuf

L'accumulation d'huile moteur dans le compartiment de l'allumage est une cause fréquente de panne sur les motos tout-terrain vieillissantes. Ce joint de bobine de stator remédie aux pertes d'étanchéité du carter gauche. En isolant les bobinages électriques des lubrifiants chauds, il préserve l'intensité de l'étincelle pour un rendement moteur optimal.

Résistance thermique accrue pour le cross et l'enduro

Les motos de la gamme XR et CRF subissent de fortes contraintes thermiques lors des passages lents ou techniques. Le matériau composite de ce joint est sélectionné pour sa stabilité dimensionnelle face aux variations extrêmes de température.

• Fiabilité mécanique : Empêche l'entrée de poussière, d'eau de lavage et de boue.
• Installation standard : Trous de fixation positionnés pour correspondre au carter moteur d'origine.
• Correspondance stricte : Conçu pour remplacer la pièce liée aux codes 11394-KN4-750 et 31120-KN4-751.

Guide d'application par année

Pour les propriétaires de modèles classiques, ce joint convient aux versions XR100 et XR100R de 1992 à 2003. Pour les générations suivantes, il s'installe sur les CRF100 et CRF100F de 2004 à 2013, couvrant ainsi plus de vingt ans de moteurs robustes.